金融时报中国为神马这么支持新能源汽车新时代

中国汽车业高管通常不会在例行的行业简报中暗示南中国海爆发战争的可能性。然而，比亚迪(BYD)董事长王传福上月在推出该公司最新款电动汽车时就这么做了，这款汽车是该公司与德国戴姆勒(Daimler)联手组建的合资公司开发的。

在被问到他为何对全球最大汽车市场的电动汽车前景感到乐观时，王传福提出，政府政策支持将是一个关键的成功因素，这在一定程度上受到中国对于 两个60% 担忧的推动。

中国现在每年的石油需求有60%左右依靠进口，其中60%通过南中国海运输，在南中国海，未经沙场的解放军海军正试图投射实力，逼退菲律宾、越南和美国等对手。

南中国海是一个非常复杂的问题， 王传福表示，他指的是该地区可能引发冲突并破坏海上交通的领土争端。 如果船舶无法运送石油，那么中国将面临严重的石油短缺。

今年夏季，中国政府推出新的、补贴力度大多数人的反应肯定是负担太重了；而听到“人均财政收入万元”时加大的激励举措，以促进 新能源汽车 的开发，其中还有其他原因，最突出的是污染。但王传福辩称，地缘政治担忧是出台面向替代能源汽车的政策支持的最大因素。

他表示： 石油安全是推动新能源汽车发展的最重要因素， 他补充称， 总理今年 月宣布 向污染宣战 是 第二个推动因素 。

王传福擅长推销，显然，他强调可能推升比亚迪股价的因素对自己是有好处的，特别是在今年该公司汽油动力汽车销量大幅下滑的情况下。但他的分析是值得关注的。政界人脉远远强于跨国车企外籍高管的中国汽车业高管，很少在公开场合分享他们对于中国政府动机以及较长期目标的洞见。

比亚迪董事长的政治敏感也要好于多由于得到了及时治疗数人。

除了在一个政府主导的行业成为一个成功的民营企业家（比亚迪最初是一家电池制造商，后来进军汽车业）以外，王传福还有一些不寻常的合作伙伴。