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核心提示语： 截至春运首日前夕（１２日），广铁集团售出春运火车票１６０２万张，其中络售票１３３９万张，占比超过８０％。

符合《梦幻昆仑》行走在潮流前端的游形象。成功当选为昆仑梦幻宝贝的候选美女们 新华社广州１月２７日电(肖文峰 吴涛)２７日，２０１７年春运节前高峰已经结束。相比以前，今年广州火车站没有了人群水泄不通的场景。天公作美、运力增加、效率提升让春运显得多了一分从容和体面，少了一分紧张和艰辛。 买票更轻松：通宵排队不再现 １月２５日１２时，广州东站设在广园东路的集中售取票点关闭。这是今年广州地区的唯一应急备用取票点，却从未使用过。 而在５年前，这个点是广州地区最大的售取票点之一，最高峰时每天售票４．４万张。广州东站党委副书记龚玉文说，这在一定程度上意味着春运传统售取票方式的终结，火车站通宵排长队买票已成为历史。 来自广铁集团的统计数据显示，截至春运首日前夕（１２日），广铁集团售出春运火车票１６０２万张，其中络售票１３３９万张，占比超过８０％。 广州南站２０１０年开站初期，设有自动售（取）票机７６台，今年春运已增至１５１台。通过自动售票机购票的数量，也从最初的日均不足千张变为超过６万张，高峰时期日售票超过８万张。 “虽然春运期间依然需要抢票，但相比以前车站通宵排队，甚至排队几天买票，现在买票取票都轻松了很多。”龚玉文说。 候车更从容：不再担心到了车站进不去 ２５日，在广州火车站的候车室里见到准备坐车回重庆的林家兴。已在广东打工十几年的林家兴经历了十几次春运。他说，以前广州火车站挤得人都走不动，每次都要提前半天到火车站，生怕挤不进去上不了车，现在基本不用担心了。 今年节前，广铁集团运客２０６０万人次，较去年同期增长１３．４％。但相比以前，今年春运广州火车站、广州东站的候车区反而显得有些“冷清”。１月２５日上午１０点，在广州东站看到，车站外临时搭建的候车大棚区，并未见到以往印象中的拥挤状况，人流中行走轻松自如。 各大车站分流、旅客不再聚集一处是其中的重要因素。广州火车站曾经是广东地区最大的火车站，绝大多数人都需到广州站乘坐火车。随着广州东站、广州南站以及深圳北站等大站先后扩容或投入使用，客流得到有效分流。尤其是广州南站，２０１０年投入使用之初，春运日均发送旅客数量仅８０００人次，今年春运高峰期日均发送旅客数量达到２５万人次。 铁路效率和运力也都在提升。广铁集团客运处处长陈建平说，一趟高铁从组织上车到发车只需要１０至１５分钟，普速铁路需要３０至４０分钟，高铁效率翻了一倍。 “今年春运广铁每日发送２２４６趟，比去年增加１１７趟，占全国约三分之一。运力提升，也让铁路部门有了腾挪驾驭的空间。”陈建平说。 广铁集团党委副书记方铁壁认为，今年春运显得从容，也得益于未出现雨雪等恶劣天气。 坐车更体面：有尊严地回家 ２０１７年春运，广铁集团高铁运客量占了总量的三分之二。高铁干净的座位、整洁的车厢、快捷的速度，让人们春节回家的路不再是“苦难的历程”。 即使是在普速火车上，拥挤得连上厕所都去不了的艰苦体验也正逐渐远去。在运力严重短缺的年代，为了尽最大量运送旅客，铁路部门不得不发售大量的无座票，列车超员严重，定员２０００多人的列车，甚至可能超员到３０００多人。随着运力增加，无座票发售减少，列车超员已不再严重。 来自湘西花垣县的滕建辉这次回家只背了一个小书包，一身轻装出行。滕建辉说，他的包里除了一些零碎，就是给儿子买的一个热水杯和给老婆买的一双鞋。现在什么春节礼物都能在家里买到了。 七八年前在火车站采访时，满目都是背着挑着拿不完的行李，甚至用蛇皮口袋装着锅碗瓢盆的人。如今一个背包、一个拉杆箱的配置越来越普遍，人们出行越来越轻便。 “以前只求回家，现在是希望体面地出行，有尊严地回家，这也是铁路部门努力的方向。”方铁壁说。

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