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亚太航空公司将面临更艰难前景覆盖

2009年4月16日星期四，悉尼：航空业分析师指出，澳洲航空公司本周所作的决定——裁员、延迟飞机交付和撤去客机等只是个开始；亚太航空公司的前景将更加艰难。

2009年4月16日星期四，悉尼：航空业分析师指出，澳洲航空公司本周所作的决定裁员、延迟飞机交付和撤去客机等（详情见环球旅讯：），只是个开始；亚太航空公司面临的前景将更加艰难。

Indoswiss Aviation公司行业顾问Jim Eckes表示：亚洲地区所有的航空公司，都必须作出类似的痛苦决定。

由于客运量急剧下降，许多航空公司盈利变得很困难。

也会带来更多的人流”。二三线城市中即将上马的大量的影城 2009年月，国泰航空和港龙航空的乘客数量与去年同期相比出现下降，同时货运量和邮运总吨数也出现剧降。

月，国泰航空和港龙航空的客运量总共是2,096,011人次，同比减少 .2%；同时客座率降至79.1%，降幅为 .0%。

国泰航空预计会要求员工休强制性的无薪假期，相信不久就会宣布此事。

而40%的总收入来自两舱客运的新加坡航空（新航），正将其机队规模压缩17%。另外，其正在缩减工作日，并下调管理人员的薪酬以节约成本。该公司还正与驾驶员协商，希望后者休无薪假期。

国际航空运输协会数字显示，整体而言，2月亚太航空公司的客运量缩水近1 %，是自从去年6月以来的最大降幅。

澳洲航空在多个方面都遭受冲击。我们可以预期需求大幅下降，尤其是两舱的需求；而且所有航空公司进行大范围的促销和折扣活动，给我们带来很大的价格压力， CEO Alan Joyce表示。

Joyce仍继续谨慎地注意着开通了澳洲航线的中东航空公司阿联酋航空和阿提哈德航空（Etihad）的发展。

他向《Business Spectator》表示，中东航空公司的资金非常充裕，他们拥有许多架飞机。虽然他们没有盈利，但无疑获得了政府的大量资助。因此，令其一直担忧的是，其面临的竞争对手与自身并不是处于同一条起跑线上。