亚洲市场将成商用飞机行业增长动力来源牛

德勤最新报告指出，尽管金融危机对全球商用飞机行业带来一定影响，但该行业的长期前景依然乐观，尤其是亚洲人生活水平的提高将带动客货运市场需求，并为该行业提供动力。

全球知名会计师事务所德勤全球（DTT）26日发表最新报告指出，尽管金融危机对全球商用飞机行业带来一定影响，但该行业的长期前景依然乐观，尤其是亚洲人生活水平的提高将带动客货运市场需求，并为该行业提供动力。

报告指出，目前全球金融危机对航空业构成的影响来自三个方面：高油价、全球经济衰退以及信贷危机。首先，2008年虽然每桶原油价格下降了，但是航空业的燃油成本仍占总经营支出的 2%。其次，全球经济衰退导致载荷量迅速下降，迫使航空公司停飞航线并重新考虑更换现有飞机的必要性。第三，信贷危机导致航空公司融资困难，订购新飞机的计划被延缓、推迟或放弃。

根本没法施救 报告还指出，全球经济危机严重影响了私人商务飞机行业的发展。在目前动荡的经济环境下，企业不愿意投资购买飞机，而私人商务飞机市场也遇到融资难问题，行业前景严峻。同时，代表低端市场的窄身喷气式飞机的发展前景可能受到中国、俄罗斯和日本即将推出的下一代区域性喷气式飞机的影响。

不过，报告认为，虽然全球商用和商务飞机行业受到全球经济逆转的影响，但历史经验和共同预测显示，大型商用飞机市场需求会复苏。其中，亚洲市场将成为该行业增长的动力来源。未来20年，中国将有6亿人口加入中产阶级行列，这将极大带动商务、旅游交通及货物运输的市场需求。中东地区和印度也将带动市场需求增长。

德勤全球航空航天和国防行业负责人预计，未来20年，亚洲航空公司的飞机总数量将增加三倍，占全球商用飞机数量的 1%。目前，亚洲航空公司已经拥有全球大型商用飞机订货总数量的 6%。

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