兰博基尼新一代蝙蝠驾驶室采用材质.鼓励

意大利兰博基尼（Lamborghini）公司2011年2月11日公开表示，将在 月举行的日内瓦车展上发布的新一代“蝙蝠（Murcielago）”，其驾驶室的材质为CFRP（碳纤维强化树脂）。迄今，“蝙蝠”一直采用由钢管空间构架（Space Frame）制成的车身。

新一代“蝙蝠”预定采用多项先进技术，其中之一便是采用仅重145kg的超轻量型CFRP材质的驾驶室。驾驶室前后与铝合金车架连接在一起，该车架上将安装悬挂系统、发动机及变速箱。

一为自己人工点速度太慢浪费时间CFRP驾驶室采用三种成型方法成型，最后形成包含车顶及车柱的构造。三种成型方法分别为RTM（树脂传递模塑）法、预浸料法以及使用RTM的同时完成中空结构部件成型的混合成型方法（Blaiding）。RTM法是指在已被挤压成模具的碳纤维片材（预成型体）中注入树脂，然后在高温下使其硬化的方法。预浸料法是将树脂含浸在碳纤维中形成的片材挤压成模具，并在真空炉中加热硬化来成型。其特点是在制作复杂的成型品时具有出色的表面平滑性。兰博基尼未详细介绍混合成型方法，但称采用纺织技术制成中空构造的片材，然后再利用RTM注入树脂。该公司利用这种方法制造了车柱及车身门槛（Rocker Panel）。

Lamborghini Murcielago

兰博基尼表示，此次新开发出了名为“RTM-Lambo”、目前正在申请专利的工艺，已将原来的金属模具改成了CFRP模具。由此，可将已组装好的驾驶室的部分部件作为模具，用于下次成型，降低了模具的制作成本。该公司表示，新工艺与原来的工艺相比，降低了注入树脂时的压力。CFRP驾驶室将由兰博基尼自制。另外，为了减轻重量，该公司还在驾驶室以外的部分也采用了CFRP。