历史

亚洲廉价航空公司发展前景看好的

亚太航空中心（CAPA）最近发表研究报告指出，到2010年，亚太地区廉价航空公司的市场份额将由现在的10%扩大至20%。目前，欧美国家廉价航空公司的市场份额已经超过了20%。亚洲地区以印度为中心的廉价航空公司需求将不断扩大，航空座席的提供数将以每年40%至50%的速度递增。

全球权威的航空数据信息管理公司英国OAG国际公司指出，2006年世界廉价航空公司提供的座席数比2005年增加了16%，市场份额达17%。以地区来看，美国廉价航空公司的市场份额为27%，欧洲为24%，亚洲为9%。亚洲地区廉价航空公司的发展空间巨大。

2006年亚洲廉价航空公司提供的座席数比2005年增加了55%，CAPA预测，到2012年将增加2 0%。

亚洲廉价航空公司加大飞机采购力度以增加运力，去年全球订购的18 4架美国波音和欧洲空客飞机中，有52 架为亚洲廉价航空公司所订购，占28%。

世界廉价航空公司普及率印度居首位

印度被称为亚洲巨大的廉价航空公司市场，市场分额已达 5%，到2010年将增至70%，从而成为全球最大的廉价航空公司市场。届时，印度各航空公司拥有的客机数量将由现在的 10架增加到500架至550架。

国际航空运输协会（IATA）指出，亚洲地区的乘客数量到2010年将达6.78亿人，占全球的27%，成为全球最大的民航市场。2006年各航空公司订购的客机中，亚太地区为611架，占三分之一。

IATA预计，迅速发展的亚洲民航业将导致航空公司人手紧缺，今后5至7年需增加15.4万人。新加坡《海峡时报》称，需要增加空乘人员 .64万人，民航飞机驾驶员1.2万人。

航线开放乘客将增加2倍

CAPA的负责人彼德哈比森指出，2007年是亚洲推行航空自由化重要的一年，新加坡至吉隆坡航线对廉价航空公司的开放，将是其发生变化的试金石，如果完全开放，该航线的乘客数量将增加2倍。