赛麟我想对于大多数人来说并不是特别熟悉

赛麟我想对于大多数人来说并不是特别熟悉，这个美国赛车手创立的品牌，最开始是以改装起家，后来该品牌推出了S7车型，V8发动机带来的强劲性能，让这款车名声大噪。不过今天我们要说的不是S7，而是赛麟的最新车型S1，没有V8发动机，换成了2.3T增压发动机，动力不像S7那般残暴，而价格当然也不像S7那么暴力，未来它还有可能引入中国销售，所以不妨在这之前，先对这款车有个基本的了解。不过由于此次拍摄时由于内饰还未达到量产状态，所以本文将以外观介绍为重点。

编辑点评：

虽然性能没S7那么暴力，不过想必价格也没S7那么暴力，更低的价格也能够拥有相对更广的目标客户。明年这款车有可能会引入国内销售，对于跑车来说，走量不是最重要的任务，提升品牌形象更关键。而国内用户对于这类车型，通常对各方面都比较在意，所以无论是操控、性能、设计以及工艺材质，都需要有足够的水准才行，我们也期待赛麟S1在国内的表现。

赛麟我想对于大多数人来说并不是特别熟悉，这个美国赛车手创立的品牌，最开始是以改装起家，后来该品牌推出了S7车型，V8发动机带来的强劲性能，让这款车名声大噪。不过今天我们要说的不是S7，而是赛麟的最新车型S1，没有V8发动机，换成了2.3T增压发动机，动力不像S7那般残暴，而价格当然也不像S7那么暴力，未来它还有可能引入中国销售，所以不妨在这之前，先对这款车有个基本的了解。不过由于此次拍摄时由于内饰还未达到量产状态，所以本文将以外观介绍为重点。

编辑点评：

虽然性能没S7那么暴力，不过想必价格也没S7那么暴力，更低的价格也能够拥有相对更广的目标客户。明年这款车有可能会引入国内销售，对于跑车来说，走量不是最重要的任务，提升品牌形象更关键。而国内用户对于这类车型，通常对各方面都比较在意，所以无论是操控、性能、设计以及工艺材质，都需要有足够的水准才行，我们也期待赛麟S1在国内的表现。

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