微水洗车变脸上门洗车欲重生

微水洗车变脸“上门洗车”欲重生？

上门洗车最近在各大媒体上频繁曝光，吸引了众多欲投身汽车服务行业创业人士的眼球。但很多满怀热情投身其中的店主很快发现：一项宣称的高效、省时、省心又省钱的新型上门服务模式在实际经营中困难重重，是市场不成熟还是市场根本不存在呢？

所谓上门洗车的核心技术就是几年前在市场上风行一时的“微水洗车”或“蒸汽洗车”，通过移动洗车设备和专门的洗车液并佐以1.5至2升水的微少量水就把一辆车洗干净，因此这种方式也被戏称为汽车干洗。

业内人士介绍，从用水量来看，“微水”洗车无疑比采用传统洗车更加节约用水；而从综合成本来看，“微水”洗车和传统洗车的成本相并无优势。因为在多数情况下，因上门服务的路上时间、效率及设备运输等产生的成本远远比节省下来的水费和场地费用要贵。

事实上，几年前这种模式风行一时之后，上门服务“微水”洗车很快被洗车行业抛弃了。山西省城并州东街曾经有好几家“微水”洗车店，开业时引起了不小的轰动，如今已经不知去向。　　 原来，除了上门洗车服务的运行成本没有预想的那么低之外，“微水”洗车对于那些浑身泥泞的脏车洗起来显得非常吃力，“实际上，对于那些满身泥泞的脏车，‘微水’洗车洗起来不仅未必省水，而且也洗不干净。一些经营中店店主也告诉我们，由于中国道路条件和环境因素，多数需要清洗的车辆是不适合微水清洗的，以低端洗车服务需求为主的地方城市尤甚。

更加重要的是，由于水太少，擦拭车漆式时，毛巾或海绵和车漆上泥沙直接摩擦，和砂子在车漆上摩擦没有什么区别，长期接受微水上门洗车的车漆，车漆表面会出现明显的划痕，车漆会变得越来越暗淡。越来越多的爱车族意识到，上门洗车虽然节省了时间，但相较之对车漆造成不可挽回的损毁实在不值。在国内上海、北京这样的大城市，越来越多的高档车主开始拒绝这种服务。

“微水洗车的确存在着工人操作时把车漆擦花的危险。”一家曾想上马上门洗车业务的洗车店老板说。他曾经在他家附近的一家“微水”洗车店，看到工人不小心把顾客的一辆“红旗”轿车擦出了一道划痕，结果洗车店赔了“红旗”车主200元钱，从此就吓得他再也没有敢动“微水”洗车的念头了。

有业内人士介绍，由于微水洗车技术上的"硬伤"，这种概念自诞生以来，一直都是叫好不叫座，尽管政府部门大力推广也收效甚微，车主都明白，修补一次车漆的费用甚至比一年的洗车费用都贵。无论实在国内还是在欧美发达地区，这种洗车模式都是“非主流"的,主要是存在一些无法进行有水洗车的地下或地面停车场。 山西的一家洗车店老板告诉记者，他也曾经动过采用“微水”洗车的念头，但考察了一段时间后，最终没有上马。他发现，国内洗车美容这个行业由于准入门槛不高，竞争很激烈。很少有洗车店是真正靠洗车挣钱的。 目前国内洗一辆车多则20 ，少则10元，一般的店铺一个月最多洗1000多辆，光靠洗车收入最多1-2万，减去人员、设备，耗材费用所剩无几。对于绝大多数店铺来说，洗车完全是为了吸引人气，真正挣钱靠的是美容和其他汽车装饰业务。但上门洗车由于场地和工具设备的制约，这些真正挣钱的项目根本没有场地或施工条件开展。

目前多数上门洗车主要是包月买卡为主，这种销售模式在初期容易形成销售高峰，但由于上门洗车的的实际服务半径有限，新增客户数量一段时间之后就会停滞。包月客户的增长不能跟上上门洗车的各项成本开支时，对店老板或包月客户就意味着巨大的风险。媒体上也频频爆出洗车店卖完包月卡后“人间蒸发”的客户投诉。

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