德国电动车发展不及预期问题在哪里

在大众 排放门 丑闻爆发后，大众汽车推崇的 清洁柴油车 形象受损，包括大众在内的汽车制造商将目光投向电动汽车领域，并计划在未来几年推出更多的电动车型。如此一来，未来可供消费者选择的车型将进一步增加，销量也许会有所增长。

宝马公司CEO哈洛尔德 克鲁格在一次采访中表示： 如果想要在2020年实现碳排放目标，单靠传统的燃油汽车是完全不可能的，只有电动汽车才是最终的解决方案。

近日，全球知名战略咨询公司贝恩发布报告称，德国政府制定的2020年100万辆电动汽车保有量目标基本上可以确定要落空了。因为截止到2015年年底，德国电动汽车总上牌量不足5万辆。

不过，业内人士也不必感到沮丧，贝恩咨询公司认为，有利于电动汽车行业的结构转变正在悄然进行，欧盟发布的新排放标准使得电动汽车前景变得美好。同时，德国政府也需要加大对电动汽车的扶持力度，才有可能在2020年更接近他们所设立的销量目标。

德国电动汽车发展不佳

德国联邦机动车运输管理局（KBA）的统计数据显示，德国2014年电动汽车上牌量仅为2.6万辆。但根据德国政府的阶段性计划，当年该数字应该达到10万辆。而在2015年，按照贝恩咨询公司的统计，德国前11个月电动汽车总上牌量为20288辆，全年数量可能达到约2. 万辆。这样一来，截止到2015年底，德国电动汽车保有量大约为5万辆，远远没有达到2015年20万辆的阶段性目标。从各国电动汽车所占市场份额来看，德国2015年一季度的这一比例为0.6%，落后于挪威（ .1%）和荷兰（5.7%）。