法国公司开发的激光打标系统.DG

每次生产一种新类型的航空电线都会有长达1m的电线被浪费，这将产生巨大的成本——因为航空线的价格高昂。现在，法国Laselec公司开发设计了一种新型紫外激光电线打标系统，能够显著减少电线行业的浪费现象。

Laselec公司已开发出一种电线标记方法，基于ULYS Modena电线打标器和一个自动送料系统，以减少典型的从1米到4至12厘米的生产废料。该打标/切割系统可以安装在单线轴和多线轴绕线机上，还可以加装在所有的ULYS Modena机器上。

我们愿意跟创业者一起承担市场风险产品风险竞争风险利用紫外激光标识电线是目前在军用和民用项目中广泛采用的方法，这种方法能够提供永久性的标记，并且不会损伤电线的绝缘层，这要归功于该打标系统强大可靠绕线方法和切割系统。

Laselec公司表示，该ULYS Modena紫外激光器满足了所有电线的标记要求，适用范围从适用于生产低率的入门级机器ULYS 110，到实现高速生产的ULYS 990。

涉及飞机改装、维修和保养业务的公司，正在对该技术表现出越来越浓厚的兴趣。Laselec公司开发的MRO 200满足了这类航空航天公司的需求。针对中小规模的生产情况，该打标系统还适用于返工应用。

Laselec公司表示，该打标系统采用计算机控制，操作方便，可靠高效。其打标范围也在不断拓展，今年还增加了新的式样。

直接紫外线激光打标的一个主要优点是降低了电线的重量，相应地也降低了相关设备的重量，减少了用户的能源成本。在航空业中，这种电线打标方式正在逐步取代套管标识方式。目前世界主要飞机制造商都在使用Laselec公司的电线打标设备，包括空中客车、BAE System、波音公司、EADS、Embraer、Eurocopter、 Northrop Grumman、Sikorsky和Westland Helicopters。

目前，铁路行业也已经开始使用该设备，其中包括加拿大的Bombardier Transportation公司。另外，一些汽车制造商也开始青睐该打标设备。

航天项目

2012年，Laselec公司开始参与VESUVE项目，该项目是一个联合研发项目，旨在为未来开发激光解决方案，以大幅提高航空电缆的生产效率。

Laselec公司有80％以上的营业额来自法国以外的市场。自2004年以来，该公司已经在印度、日本取得了巨大成功。Laselec公司于2011年在日本成立了一个支持中心。Laselec公司在中国的客户包括昌河飞机、洛德科技和上海飞机制造厂。