击败奥迪新车标致908包揽勒芒耐力赛冠亚

击败奥迪新车 标致908包揽勒芒耐力赛冠、亚军

法国当地时间2009年6月14日下午3时，标致车队凭借明显的车速优势领跑全程，吉内马克 （Gené Marc）驾驶的9号赛车，在经过了艰苦的24小时之后，近乎咆哮着冲过终点，以382圈总计5206公里的成绩夺得第77届勒芒24小时耐力赛的冠军。由塞巴斯蒂安布尔代（ Sébastien Bourdais）驾驶的8号赛车获得亚军。而同样是夺标大热门的其中包括日本樱岛火山奥迪车队1号赛车落后6圈仅屈居第三名。经过两年的磨合，这队法国雄狮终结了奥迪长期统治勒芒赛场的局面，这也是标致自2007年重返勒芒赛场后的首次夺冠。

640)this.width=640">

勒芒24小时耐力赛从1923年开始每年6月在位于法国西部的小城市勒芒举行。耐力赛比的就是速度与耐力，从技术角度来看它比F1还要刺激。截止去年，勒芒赛道上的最高速度已达到390km/h，这比世界上速度最快的客机起飞时速还要快30km！24小时不间断的行驶，时速超过300公里总计超过5200公里的赛程，对汽车性能、车手甚至观众的耐力都是极大的考验。所以勒芒24小时耐力赛也被称为“全球最为艰苦”、“科技含量最高”的顶级赛事，和F1世界汽车方程式锦标赛和世界拉力锦标赛（WRC）并称世界三大汽车赛事。

640)this.width=640">

对于标致来说，勒芒24小时耐力赛不仅是一项单纯的汽车赛事，更是一个点评：财政赤字控制在一定规模以内并运用得法的话推动造车技术进步的舞台。标致全球品牌总裁柯澜先生在赛事现场接受媒体采访时说：“标致908 HDi代表着标致在研发领域里最新的技术成果，而这些技术成果将大部分应用于量产车型。”据柯澜透露，2010年，标致将把油电混合动力系统应用到量产车型上，2011年，目前标致最新款的Crossover车型也将搭载油电混合动力系统。同时柯澜还强调了标致对于中国市场的重视和关注，称“将把标致最好的产品、设计与技术引进中国”，相信未来标致在中国市场的产品将会越来越丰富。