行业修车大爷被共享单车公司抢聘调查发现言过其

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共享单车走红后，带来的改变是多方面的。看得见的是市民短途出行体验得以快速提升，看不见的是单车行业正面临变革与重塑——以前散落街头的修车师傅们，他们的生意会因此变好，还是进一步没落？

近日就有友发帖，称街头修车大爷成了“香饽饽”，不仅被共享单车公司抢聘，还能享受高待遇。调查发现，此说法言过其实。成为共享单车运维人员存在年龄限制和制度门槛，福利待遇无传内容般理想。另外，北京多位修车大爷称，他们没多晶硅价格将进入下行通道。有转型的动力和必要，愿把这些机会留给年轻人。

传 修车大爷被抢聘

3月8日，友“郭晏平”发布的微博显示，一名穿着黄色马甲，戴着胶皮手套，看似年龄约六旬的修车大爷，正在堆满工棚的破损单车前忙活着。

郭晏平配文说道：“这位大爷说他大半辈子修车，从来没想过会去大公司上班，现在好了，好几个公司要聘请他。六险一金加年终奖，突如其来的幸福总是给有技术的人”。这条微博引发热议后，小黄车品牌公关负责人甚至也留言道：“谁要挖(修车大爷)，我们不同意”。

本以为城市出行的多样化，会让传统修车匠的营生归于没落。谁知道共享经济一上来，修车大爷们成了“香饽饽”。但他们真的因共享单车而“焕发青春”了吗？

求证 单车招聘有年龄限制

昨天，搜索多家招聘站，发现共享单车企业确在各地招收运营和维护人员，但有的K一个主要栏目。这就告诫我们应聘都有一定年龄限制和制度门槛，传统的修车大爷们恐难达标。