汽车电子汽车电动化与电子化风头正健贸易

电动汽车的发展已经成为全球汽车行业的热点，对电子厂商而言，这正是扩展业务的重大机遇。毫无疑问，没有了电子技术，汽车电动化便是一句空话。日本、美国、欧洲等先进国家的汽车市场已臻成熟，唯有汽车电子化市场今后尚有成长潜力(见图1)。

汽车电子技术的应用可分为电动化和电子化两大类。在电动化方面，为了应对全球环境问题，汽车在向以发动机和电池为主动力源的转变进程中，发展迅速。电子化方面则通过灵活应用传感器和通信技术来提高汽车的舒适性和安全性，无论在电动汽车还是汽油汽车中都有很大发展。为了实现电动化与电子化而必须采用的传感器、无源元件、半导体器件和电池等，从全球范围来看，虽因目前汽车产量的减少而暂时受到负面影响，但其中长期的成长潜力则让人十分期待(见图2)。

图1 未来全球汽车电子市场将进一步扩大

图2 汽车电子元器件市场的发展

新兴国家发展潜力巨大

与发达国家相比，中国和印度等新兴国家目前正处于机动化(motorization)的高潮期，汽车市场将获得较大发展。特别是已成为全球最大市场的中国，近年来汽车销量以每年20%的速度递增，预计2009年将超过千万辆大关。印度Tata Motors公司则正以2000美元的超低价格销售其Nano汽车，以期走向汽车的普及。

新兴国家的汽车电子化尚处于蛰伏状态。比如，Tata Nano汽车上还未配置空调、自动转向、自动车窗等标准电气装备。中国虽有几家公司也推出了混合动力汽车，但相对而言，欧美日等发达国家对这类车辆的市场投入意识更强。纵观汽车发展史，汽车电子化是必走之路。因此随着汽车的普及，新兴国家一定会像发达国家一样，更加看重汽车的舒适性和安全性。同时，随着消费者环保意识的提高，电动汽车也会引起更多人的关注。所以技术先进、成本低廉的汽车电子技术必将在新兴国家市场大受欢迎。

领先厂商持续累积的专门技术和技能将能在新兴国家市场上获得充分利用。其中，日本厂商的经验和业绩颇具优势，本田公司的INSIGHT混合动力汽车、丰田公司的PRIUS混合动力汽车等都居于业界领先地位。但欧美厂商也不会袖手旁观，德国大众和中国比亚迪(BYD)公司正在合作开发基于锂离子充电电池的电动汽车和混合动力汽车。以新兴国家为舞台的汽车电子化竞争已经拉开大幕。