高考加油电气设备燃料电池汽车破冰在即全产业链静待魏家

电气设【备：燃料电池汽车破冰在即 全产业链静待爆发 类别： 机构： 研究员：

[摘要]

燃料电池产业是严峻能源形势下的长期成长主题目前世界能源结构依旧以原油煤炭等一次石化能源为主，核能与水电等可再生能源由于受诸多因素限制，规模占比小，无法满足人类巨大的能源需求，发展燃料电池势在必行。

质子膜燃料电池（PEMFC）是最有机会攻破燃料电池市场“坚冰”的品种燃料电池主要分为质子交换膜燃料电池（PEMFC）、碱性燃料电池（AFC）、磷酸燃料电池（PAFC）、熔融碳酸盐燃料电池（MCFC）、固体氧化物燃料电池（SOFC）五种。质子交换膜燃料电池的工作温度低，模块化生产组装便于大规模推广应用，在交通运输、便携设备等民用市场具有广阔的发展前景。

看好燃料电池汽车（FCV）领域应用，掘金新能源汽车消费千亿市场燃料电池在汽车领域应用优势明显，电池以氢为能源供给，产物完全清洁，是理想的内燃机汽车替代品，此外，对比电动汽车长时间的充电，燃料电池汽车补充燃料方式采用高压加注，通常2- 分钟即可实现相同里程的燃料补给。长期来看，不论从解决能源困境的角度，还是从环保角度，燃料电池汽车都具有重大发展意义。

燃料电池汽车发展进程提速，全球市场竞争开始活跃国际主流厂商一致看好燃料电池汽车产业，加码加速整车产业化。丰田推出售价为 7万元人民币的燃料电池汽车Mirai，成本大幅降低，短短十年发展时间，得益于燃料电赴美留学获得美国印第安那大学企业管理硕士及商学博士学位池核心技术的突破，Mirai燃料电池在性能上较丰田上一代电池有了质的飞跃，电池重量减半，发电性能提高2.2倍。世界上其他主流车厂也陆陆续续推出或计划推出自家商业化FCV产品，业内参与者明显增多，市场竞争越发活跃。

插电式电动汽车补贴退坡，看好燃料电池政策长期利好国家最新新能源汽车补贴方案出台，插电式电动车型补贴退坡，门槛趋严，燃料电池汽车补贴未变，此外，国家出台“中国制造2025”、《能源技术革命创新计划（2016~20 0年）》等多项燃料电池利好政策，期待红利持续发酵。

我国燃料电池汽车发展道阻且长，产业链国产化是当前增长核心驱动我国FCV市场仍处于萌芽阶段，核心技术与国外存一定差距，结合当前技术短期内难以突破，目前以整车制造切入燃料电池汽车行业机会并不是很大，在行业变革与政府号召零部件国产化的大背景下，以全产业链视角布局FCV某一子领域或是目前最适宜的投向选择。